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方向盘为什么会自动回正

作者:jidian 时间:2019-11-06 14:00:00 点击:695

不知道各位司机在开车的时候有没有这样的感受,就是车辆在转弯之后,行驶路径回归直线的时候,不需要外力的介入方向盘就会自动回正。虽然这是现代汽车工业中必须设定的一项功能,但是这项功能跟汽车上其他的部件参数也是由直接关系的,这个参数就是四轮定位中的主销内倾和主销后倾。

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汽车的前轮在行使路线上并不是完全平行的,而是稍微偏内八字型的,这个是方向前束,它决定着汽车的直行方向,当我们转向时,外侧的轮子转向角大于内侧的轮子,因此内侧的轮子受到行驶方向的回应力,产生复位力,此时只要松开方向盘,两个轮子就会在汽车行使的动力下自己回正到直行状态。回正时需要满足转向阻力高于直行阻力,方向盘才会在没有外力作用下自动避开高阻力并自动回正。

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▼注销内倾减小转向冲击

从正面看过去,主销轴线与垂线也存在一个角度,此时主销轴线向内倾斜,这就是主销内倾角。当车轮以主销轴线为中心转向时,理论上车轮的最低点将陷入路面以下,但实际上车轮不可能陷入路面以下,而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度,这样汽车在自身重量的作用下,将前轮"拉回"正前方向。另外,主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击,并使转向轻便。

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▼哪种倾角作用更大

汽车在高速行驶时后倾的回正作用大,而低速行驶时主要靠内倾起回正作用。此外,直线行驶时,转向轮偶尔受到冲击而发生偏转时,也主要靠主销内倾起回正作用。

 

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主销后倾角越大车辆的直线行驶性越好,转向后方向盘的回复性也越好,但主销后倾角不是越大越好,它增加了转向阻力,使方向盘沉重,没有转向助力的车不能设置较大的后倾角。主销内倾角能使转向操纵轻便及减小转向机构上的冲击力,内倾角越大效果越明显,但是会加剧轮胎的磨损。

该文章转自于:数控达人  https://mp.weixin.qq.com/s/Owalpu1NWyyID8iWH2Nt9A